در بازار خودروی ایران که تنوع چندانی در میان خودروهای اقتصادی وجود ندارد، مقایسه میان مدل‌های مشابه می‌تواند به تصمیم‌گیری خریداران کمک کند. یکی از این مقایسه‌های پرتکرار، بررسی تفاوت‌ها و شباهت‌های میان دو محصول سایپا یعنی اطلس و کوییک است. اطلس در واقع نسخه‌ای ارتقاءیافته و جدیدتر از کوییک محسوب می‌شود که با هدف بهبود تجربه کاربری، طراحی جذاب‌تر و امکانات بیشتر به بازار معرفی شده است.

هرچند هر دو خودرو در کلاس هاچ‌بک‌های اقتصادی قرار می‌گیرند و از نظر قیمتی در محدوده نسبتاً مشابهی قرار دارند، اما تفاوت‌هایی در طراحی، تجهیزات فنی، کابین و آپشن‌ها دارند که می‌توانند بر انتخاب نهایی خریداران تأثیرگذار باشند. کوییک به عنوان یک خودروی شناخته‌شده و پرتیراژ در خیابان‌ها حضور دارد، اما اطلس با چهره‌ای جدید و زبان طراحی به‌روزتر می‌کوشد سهم بیشتری از بازار را از آن خود کند. در ادامه به بررسی و مقایسه اطلس و کوییک در بخش‌های مختلف می‌پردازیم تا مشخص شود کدام‌یک انتخاب بهتری برای کاربران ایرانی خواهد بود.

مقایسه اطلس و کوییک در طراحی

در نگاه نخست، تفاوت میان اطلس و کوییک در ظاهر خارجی کاملاً مشهود است. سایپا در طراحی اطلس تلاش کرده است روحی تازه به پلتفرم شناخته‌شده کوییک بدمد و آن را با زبان طراحی مدرن‌تری عرضه کند. جلوپنجره بزرگ‌تر، چراغ‌های باریک‌تر، سپرهای تهاجمی‌تر و خطوط بدنه برجسته‌تر باعث شده‌اند اطلس ظاهری جوان‌پسندتر و جسورانه‌تر داشته باشد. به‌طور خاص، استفاده از عناصر طراحی زاویه‌دار در نمای جلو و عقب اطلس، آن را از کوییک متمایز می‌کند.

در مقابل، کوییک با طراحی ساده‌تر و محافظه‌کارانه‌تر همچنان در بازار حضور دارد، اما ظاهر آن نسبت به استانداردهای امروزی کمی قدیمی به نظر می‌رسد. فرم چراغ‌ها، ابعاد بدنه و طراحی پنجره‌ها در کوییک شباهت زیادی با تیبا دارد و همین موضوع باعث شده است تا برخی کاربران آن را فاقد نوآوری بدانند.

از نظر ابعاد، هر دو خودرو در کلاس هاچ‌بک قرار می‌گیرند، اما اطلس با اصلاحات انجام‌شده در طراحی، حس بزرگ‌تر بودن و پویاتر بودن را القا می‌کند. ترکیب رنگ‌های بدنه نیز در اطلس متنوع‌تر است که می‌تواند برای خریداران جوان‌تر جذاب باشد. به‌طور کلی، اگر طراحی ظاهری برای شما اهمیت بالایی دارد، اطلس انتخاب بهتری خواهد بود.

مقایسه اطلس و کوییک در طراحی داخلی

وقتی وارد کابین اطلس و کوییک می‌شویم، تفاوت‌ها بارزتر می‌شود. اطلس با داشبوردی بازطراحی‌شده، فضای داخلی مدرن‌تری ارائه می‌دهد. طراحی فرمان جدید، نمایشگر لمسی بزرگ‌تر، دریچه‌های تهویه با فرم هندسی و استفاده از متریال به‌نسبت بهتر در برخی تریم‌ها، باعث شده‌اند تجربه کاربری در اطلس ارتقاء یابد.

در مقابل، فضای داخلی کوییک ساده‌تر و کم‌تنوع‌تر است. داشبورد آن شباهت زیادی به تیبا دارد و نمایشگر کوچکتر، طراحی سنتی‌تر کلیدها و متریال ارزان‌تر، حس اقتصادی‌ بودن خودرو را تقویت می‌کند. با اینکه ارگونومی کلی در کوییک قابل قبول است، اما از نظر زیبایی‌شناسی و نوآوری، نسبت به اطلس عقب‌تر است.

همچنین در اطلس صندلی‌ها با روکش‌های بهتری ارائه می‌شوند و طراحی پشت‌سری‌ها و الگوی دوخت پارچه‌ها، حس بهتری به سرنشین القا می‌کنند. در برخی نسخه‌های اطلس حتی فرمان دی‌کات (D-Cut) ارائه شده که در این رده قیمتی ویژگی جذابی محسوب می‌شود. از لحاظ فضای سر و پا نیز هر دو خودرو مشابه هستند، اما در اطلس تلاش شده با بهبود جزئیات، فضای داخلی کاربردی‌تر شود.

در مجموع، اطلس در طراحی داخلی توانسته یک گام جلوتر از کوییک حرکت کند و تجربه‌ای به‌روزتر را ارائه دهد.

مقایسه اطلس و کوییک در بخش فنی

در قسمت فنی، شباهت‌های زیادی بین اطلس و کوییک وجود دارد، چرا که هر دو از پلتفرم مشترکی بهره می‌برند. کوییک به پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با کد M15 مجهز است که توان تولید حدود ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این نیرو از طریق گیربکس دستی یا اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

اطلس نیز از همین پیشرانه استفاده می‌کند، اما با تغییراتی در بخش ECU و سیستم ورودی هوا، عملکرد آن کمی بهبود یافته است. در برخی گزارش‌ها، قدرت خروجی اطلس نزدیک به ۹۰ اسب بخار عنوان شده که هرچند تفاوت زیادی با کوییک ندارد، اما در عملکرد روزمره می‌تواند تأثیرگذار باشد.

از نظر مصرف سوخت، هر دو خودرو در محدوده مناسبی قرار دارند و میانگین مصرف ترکیبی آن‌ها حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. گیربکس CVT در هر دو خودرو عملکردی نرم و مناسب برای رانندگی شهری دارد، اما در سربالایی‌ها و شرایط بار زیاد ممکن است کمی کند عمل کند.

سیستم تعلیق در اطلس اندکی بهبود یافته و سواری نرم‌تری را ارائه می‌دهد. همچنین ترمزها، فرمان‌پذیری و عایق‌بندی کابین در اطلس به شکل محسوسی ارتقاء یافته است. بنابراین اگرچه در بخش فنی تفاوت‌های بنیادین وجود ندارد، اما اصلاحات جزئی باعث شده‌اند اطلس عملکرد فنی بهتری نسبت به کوییک داشته باشد.

مقایسه اطلس و کوییک در آپشن

در بخش آپشن‌ها، اطلس دست بالا را دارد. سایپا در طراحی اطلس تلاش کرده است تا امکانات بیشتری به خودرو اضافه کند تا حس بهتری به خریداران منتقل شود. این خودرو به امکاناتی مانند سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، نمایشگر بزرگ‌تر، فرمان دی‌کات، تنظیم برقی آینه‌ها، چراغ روشنایی در روز (DRL)، دوربین دنده عقب و سیستم تهویه دیجیتال مجهز شده است.

در مقابل، کوییک نیز در نسخه فول آپشن خود امکاناتی نظیر فرمان برقی، سامانه هشدار دهنده عقب، سنسور دنده عقب، نمایشگر لمسی کوچک و شیشه‌های برقی را ارائه می‌دهد، اما نسبت به اطلس ساده‌تر است. به‌ویژه در نسخه‌های ارزان‌تر کوییک، بسیاری از این امکانات حذف شده‌اند و تنها در نسخه‌های R فول می‌توان آن‌ها را یافت.

همچنین، در اطلس طراحی کلیدها و پنل فرمان به‌روزتر است و کار کردن با آن‌ها راحت‌تر به نظر می‌رسد. نورپردازی داخلی بهتر و استفاده از کلیدهای جدید نیز تجربه راننده را بهبود می‌بخشد.

در نهایت، اگر به دنبال خودرویی با امکانات رفاهی بیشتر هستید و آپشن‌ها برایتان اهمیت دارد، اطلس انتخاب جذاب‌تری خواهد بود.

کدام را بخریم؛ اطلس یا کوییک؟

با توجه به مقایسه اطلس و کوییک در بخش‌های مختلف، انتخاب میان اطلس و کوییک تا حد زیادی به اولویت‌های شخصی خریدار بستگی دارد. اگر به دنبال خودرویی با طراحی مدرن‌تر، فضای داخلی به‌روزتر، امکانات جدیدتر و تجربه رانندگی بهتر هستید، اطلس گزینه مناسب‌تری خواهد بود. این خودرو نسبت به کوییک به‌روزتر است و در بسیاری از بخش‌ها مثل طراحی، آپشن و عایق‌بندی کابین عملکرد بهتری دارد.

در مقابل، کوییک با سابقه فروش بالاتر، قطعات یدکی در دسترس‌تر و شبکه خدمات گسترده‌تر، ممکن است گزینه‌ای مطمئن‌تر برای کسانی باشد که به هزینه نگهداری پایین‌تر و قابلیت اطمینان بیشتر اهمیت می‌دهند. همچنین در بازار دست‌دوم، کوییک شناخته‌شده‌تر است و خرید و فروش آن راحت‌تر انجام می‌شود.

در نهایت، اگر تفاوت قیمت میان دو خودرو برایتان قابل‌قبول است و به دنبال ارتقاء تجربه رانندگی در یک خودروی اقتصادی هستید، اطلس انتخابی منطقی‌تر خواهد بود. اما اگر بودجه محدودتری دارید و به دنبال گزینه‌ای امتحان‌شده و قابل‌اعتماد هستید، کوییک همچنان گزینه مناسبی است.