مقایسه ری را با تارا اتوماتیک V4 یکی از جذاب‌ترین موضوعات در میان علاقه‌مندان خودروهای داخلی است، زیرا این دو محصول جدید ایران‌خودرو در کلاس‌های متفاوتی عرضه شده‌اند و هر یک با زبان طراحی، مشخصات فنی و ویژگی‌های رفاهی خاص خود، گروه متفاوتی از خریداران را هدف گرفته‌اند. ری را به‌عنوان یک کراس‌اوور مدرن و خوش‌چهره، تلاش دارد تا با ترکیب طراحی اروپایی و تکنولوژی به‌روزشده، تجربه‌ای متفاوت ارائه کند. در مقابل، تارا اتوماتیک V4 با تکیه بر سدان بودن، طراحی اصیل‌تر و سواری خانوادگی، برای کاربرانی ساخته شده که به دنبال حس راحتی، دوام و هزینه نگهداری پایین هستند.

در این مقاله، مقایسه ری را با تارا اتوماتیک V4 از جنبه‌های فنی، طراحی، کابین، امکانات رفاهی، مصرف سوخت و تجربه رانندگی بررسی می‌شود تا مشخص شود کدام خودرو ارزش خرید بالاتری دارد. با توجه به اینکه هر دو مدل در بازه قیمتی نزدیک و از خانواده ایران‌خودرو محسوب می‌شوند، این مقایسه نه‌تنها برای خریداران بالقوه، بلکه برای کارشناسان صنعت خودرو نیز حائز اهمیت است. در ادامه، با بررسی جزئیات، تفاوت‌های کلیدی دو خودرو را مرور می‌کنیم.

مقایسه ری را با تارا اتوماتیک V4 به صورت کلی

در نمای کلی، ری را و تارا در دو کلاس متفاوت قرار دارند. ری را به‌عنوان یک کراس‌اوور کامپکت با طراحی اسپرت‌تر و ارتفاع بیشتر از سطح زمین عرضه می‌شود، در حالی‌که تارا اتوماتیک V4 در قالب یک سدان خانوادگی با فرم آیرودینامیک‌تر و فضای کابین سنتی‌تر طراحی شده است.

در جدول زیر، مقایسه سریع این دو خودرو ارائه شده است تا در نگاه اول بتوان تفاوت اصلی آن‌ها را مشاهده کرد:

در نگاه نخست، ری را از نظر قدرت، طراحی خارجی و ابعاد بدنه برتری محسوسی دارد، اما تارا با الگوی سنتی‌تر خود همچنان جایگاه محکمی در میان خریداران میان‌رده دارد. هدف ری را جذب جوانان و خانواده‌هایی است که ترکیبی از عملکرد و ظاهر مدرن می‌خواهند، در حالی‌که تارا بیشتر مناسب کاربرانی است که اقتصاد سوخت و سواری نرم‌تر را اولویت می‌دانند.

مقایسه فنی ری را با تارا اتوماتیک V4

موتور، قدرت و عملکرد

ری را از موتور 1.645 لیتری توربوشارژ بهره می‌برد که توان خروجی آن حدود 160 اسب بخار و گشتاور آن نزدیک به 240 نیوتن‌متر است. این موتور از فناوری توربوشارژ با فشار بوست بهینه‌شده استفاده می‌کند که در دورهای میانی، شتاب قابل توجهی ایجاد می‌کند. ترکیب این نیرو با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، باعث شده ری را در مسیرهای شهری پاسخ سریع‌تری نسبت به تارا داشته باشد و تجربه رانندگی اسپرت‌تری ارائه دهد.

در مقابل، تارا اتوماتیک V4 به موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی EC5 مجهز است که توان 113 اسب بخار و گشتاور 144 نیوتن‌متر را تولید می‌کند. این موتور، هرچند از نظر شتاب ضعیف‌تر از ری را است، اما از نظر پایداری عملکرد، مصرف سوخت مناسب و هزینه نگهداری پایین‌تر عملکرد مطمئن‌تری دارد. تارا برای رانندگانی که استفاده روزمره و اقتصادی را در اولویت دارند، انتخابی منطقی‌تر است.

گیربکس و تجربه رانندگی

هر دو خودرو از گیربکس 6 سرعته اتوماتیک استفاده می‌کنند، اما نحوه تنظیم ضرایب و کالیبراسیون نرم‌افزار گیربکس در ری را و تارا متفاوت است. ری را از تنظیمات اسپرت‌تر بهره می‌برد که در حالت رانندگی دینامیک، تعویض دنده‌ها را در دور بالاتر انجام می‌دهد. این ویژگی، به‌ویژه در سبقت‌گیری‌ها و رانندگی در مسیرهای شیب‌دار، مزیت محسوب می‌شود.

در تارا اتوماتیک V4، تمرکز بیشتر بر کاهش ضربات دنده و نرمی عملکرد است. این موضوع باعث می‌شود که تجربه رانندگی آن برای مسافت‌های طولانی‌تر و سفرهای خانوادگی دلپذیرتر باشد. با این حال، تأخیر جزئی در واکنش پدال گاز در حالت D محسوس است که بیشتر به هماهنگی بین موتور تنفس طبیعی و گیربکس برمی‌گردد.

مقایسه مصرف سوخت، بازدهی و هزینه‌ها

در بررسی مقایسه ری را با تارا اتوماتیک V4 از نظر مصرف سوخت و هزینه‌های نگهداری، تفاوت‌های قابل توجهی دیده می‌شود. موتور توربوشارژ ری را با وجود توان بالاتر، در صورت استفاده بهینه از توربو و رانندگی در حالت نرمال، مصرفی در حدود ۷ لیتر در صد کیلومتر ترکیبی دارد. اما در شرایط رانندگی سنگین یا استفاده مداوم از بوست، این عدد ممکن است به ۸.۵ لیتر نیز برسد. موتور توربو نیازمند نگهداری دقیق‌تر، استفاده از روغن باکیفیت و توجه به سیکل خنک‌کاری پس از توقف خودرو است که در هزینه‌های دوره‌ای تأثیر دارد.

در مقابل، موتور تنفس طبیعی تارا V4 با حجم ۱.۶ لیتر و فناوری زمان‌بندی متغیر سوپاپ (VVT)، میانگین مصرفی نزدیک به ۶.۸ لیتر در صد کیلومتر دارد. اگرچه اختلاف ظاهراً کم است، اما در استفاده بلندمدت می‌تواند در هزینه سوخت صرفه‌جویی محسوسی ایجاد کند. از سوی دیگر، هزینه سرویس‌ دوره‌ای و قطعات مصرفی تارا مانند فیلترها، شمع‌ها و روغن گیربکس پایین‌تر از ری را است.

تفاوت دیگر در سطح بازدهی فنی است. موتور ری را با فناوری توربو قادر است در شتابگیری بهتر و عبور از مسیرهای شیب‌دار عملکردی برتر ارائه دهد، درحالی‌که تارا در رانندگی آرام و شهری بهینه‌تر عمل می‌کند. در نهایت، از حیث اقتصادی می‌توان گفت ری را انتخاب قدرت و پرفورمنس است، تارا انتخاب صرفه و دوام.

مقایسه طراحی و کابین ری را در برابر تارا اتوماتیک V4

طراحی خارجی

در بخش طراحی، ری را با ظاهری تهاجمی‌تر، خطوط تیز و جلوپنجره بزرگ‌تر نسبت به تارا جلوه‌ای مدرن‌تر دارد. الگوی چراغ‌ها تمام LED بوده و طراحی عقب با فرم C-شکل چراغ‌های کشیده، حس یک کراس‌اوور اسپرت اروپایی را منتقل می‌کند. ارتفاع بیشتر از سطح زمین و فرم عضلانی بدنه باعث شده تا ری را حضوری چشمگیر در خیابان داشته باشد. ایران‌خودرو در این مدل تلاش کرده با زبان طراحی جهانی و الگو گرفتن از کراس‌اوورهای روز، تصویری مدرن از برند داخلی ارائه دهد.

در سوی دیگر، تارا اتوماتیک V4 همچنان بر مبنای پلتفرم پژو 301 توسعه یافته است. طراحی آن محافظه‌کارانه‌تر و ساده‌تر است اما با خطوط نرم و حجم‌پردازی متعادل، ظاهری خانوادگی و کم‌ریسک دارد. سپر جدید و اصلاح فرم چراغ‌ها در نسخه V4 باعث شده ظاهر آن نسبت به نسخه‌های قبلی جذاب‌تر شود. این خودرو بیش از هر چیز به خریدارانی می‌پردازد که طراحی سنتی‌تر و کم‌هزینه‌تر را ترجیح می‌دهند.

طراحی کابین و کیفیت داخلی

کابین ری را گامی مهم در طراحی داخلی محصولات داخلی تلقی می‌شود. نمایشگر بزرگ ۱۰.۲۵ اینچی مرکزی، صفحه کیلومتر دیجیتال، نورپردازی داخلی هماهنگ و متریال نرم در بخش داشبورد، حس مدرن‌تری نسبت به تارا دارد. صندلی‌های جلو از ارگونومی مطلوبی برخوردارند و زاویه دید راننده نسبت به جاده بهتر است. فضای صندوق بار نیز حدود ۴۱۵ لیتر ظرفیت دارد که برای یک کراس‌اوور کامپکت عدد قابل قبولی است.

در مقابل، تارا اتوماتیک V4 با وجود طراحی ساده‌تر، در نسخه جدید از کیفیت ساخت بهبودیافته‌تری بهره می‌برد. جنس پلاستیک‌ها ارتقا یافته و نویز کابین نسبت به سری‌های اولیه کمتر شده است. فضای پا برای سرنشینان عقب بیشتر از ری را بوده و صندوق بار ۶۴۰ لیتر حجم دارد که یکی از نقاط قوت آن محسوب می‌شود. این ویژگی تارا را برای سفرهای خانوادگی مناسب‌تر می‌کند. تنها نکته منفی، طراحی ساده داشبورد و محدودیت زاویه دید عقب است که نیاز به سنسور و دوربین کمکی را پررنگ می‌کند.

به طور کلی، ری را با طراحی مدرن‌تر و امکانات بصری جدید برای نسل جوان، و تارا با کابین راحت‌تر و صندوق بزرگ‌تر برای خانواده‌ها ساخته شده‌اند.

امکانات رفاهی و ایمنی مقایسه ری را با تارا اتوماتیک V4

در حوزه امکانات رفاهی، هر دو خودرو نسبت به نسل‌های پیشین محصولات ایران‌خودرو ارتقای چشمگیری داشته‌اند.
ری را از فناوری‌های جدیدی مانند سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سانروف برقی، فرمان چندکاره با کنترل هوشمند سیستم سرگرمی و تهویه اتوماتیک دو ناحیه‌ای بهره‌مند است. نمایشگر اصلی لمسی، دوربین دید 360 درجه و سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA) نیز از نقاط قابل توجه آن هستند. در نسخه‌های فول آپشن، گرم‌کن صندلی جلو و سنسور نور و باران نیز به چشم می‌خورد.

در بخش ایمنی، ری را از شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، ترمز ضدقفل (ABS) به همراه توزیع نیروی ترمز (EBD) و سیستم کنترل کشش (TCS) بهره می‌برد. ساختار بدنه با فولاد مقاوم و نواحی جذب ضربه طراحی شده تا ایمنی سرنشینان در تصادفات افزایش یابد.

در مقابل، تارا اتوماتیک V4 با تمرکز بر ایمنی فعال و راحتی استفاده، مجموعه‌ای از تجهیزات پایه اما کاربردی ارائه می‌دهد. وجود کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، سیستم کنترل پایداری، ترمز کمکی اضطراری، سنسور دنده‌عقب و تهویه دیجیتال ازجمله امکانات آن است. هرچند امکانات رفاهی آن نسبت به ری را کمتر به نظر می‌رسد، اما در بخش ایمنی تفاوت فاحشی وجود ندارد و تارا همچنان در رده قابل‌قبول داخلی‌ها قرار می‌گیرد.

از منظر فنی، سیستم تعلیق ری را با هندلینگ دقیق‌تر و کراس‌اووری بودن، سواری اسپرت‌تری ارائه می‌دهد، در حالی که تعلیق نرم‌تر تارا برای مسیرهای شهری و استفاده روزمره آرامش بیشتری فراهم می‌کند.

مقایسه قیمت ری را با تارا اتوماتیک V4

در حال حاضر، بر اساس داده‌های بازار آزاد و برآوردهای رسمی ایران‌خودرو در اواخر سال ۱۴۰۳، قیمت پایه تارا اتوماتیک V4 در محدوده ۷۵۰ تا ۸۵۰ میلیون تومان قرار دارد. این خودرو به دلیل ساخت داخل کامل و استفاده از قطعات مشترک با محصولات سری TU5 و EC5، هزینه تولید و تأمین کمتری دارد. بنابراین، گزینه‌ای در دسترس‌تر برای خریداران طبقه متوسط شهری محسوب می‌شود.

در سوی دیگر، ری را با توجه به کلاس بدنه کراس‌اوور، موتور توربوشارژ، امکانات رفاهی بیشتر و طراحی پیچیده‌تر، قیمتی درحدود ۱.۱۵ تا ۱.۲۵ میلیارد تومان دارد. هرچند قیمت بالاتری نسبت به تارا دارد، اما از نظر سطح امکانات و تکنولوژی، در رده متفاوتی قرار می‌گیرد. به بیان دیگر، ری را نه تنها در هدف‌گذاری قیمتی بلکه در مخاطب هدف و نوع کاربری نیز با تارا تفاوت دارد.

از دید ارزش برای پول، تارا اتوماتیک V4 با توجه به امکانات پایه، کیفیت سواری مناسب و مصرف سوخت اقتصادی، انتخاب منطقی‌تری برای خریدارانی است که اولویتشان هزینه نگهداری پایین و دوام است. در حالی که ری را با ویژگی‌های فنی قدرتمندتر، طراحی به‌روزتر و تجهیزات رفاهی گسترده‌تر برای افرادی مناسب است که به دنبال تجربه رانندگی مدرن‌تر و ظاهر چشم‌نوازتر هستند.

نقاط قوت و ضعف مقایسه ری را با تارا اتوماتیک V4

در مجموع، ری را محصولی با گرایش به عملکرد و جذابیت بصری است، در حالی‌که تارا اتوماتیک V4 بیشتر بر راحتی، سادگی و دوام تأکید دارد. انتخاب میان این دو خودرو به نوع استفاده، اولویت‌های فردی و بودجه خریدار بستگی دارد.

جمع‌بندی نهایی مقایسه ری را با تارا اتوماتیک V4

نتیجه نهایی مقایسه ری را با تارا اتوماتیک V4 نشان می‌دهد که هر دو خودرو با وجود قرار گرفتن زیر پرچم یک شرکت، فلسفه طراحی و فنی متفاوتی دارند. ری را با تکیه بر ساختار کراس‌اوور، موتور توربو و امکانات پیشرفته، نماد رویکرد جدید ایران‌خودرو به سمت تولید محصولات مدرن‌تر است. طراحی بیرونی جذاب، شتاب بالاتر و امکانات رفاهی گسترده، آن را به گزینه‌ای مناسب برای کاربران جوان‌تر و خانواده‌هایی تبدیل کرده که خواهان تجربه‌ای متفاوت از خودرو داخلی هستند.

در مقابل، تارا اتوماتیک V4 با شخصیت محافظه‌کارانه‌تر، در بازار خودروهای خانوادگی داخلی جایگاه ویژه‌ای دارد. مصرف سوخت کمتر، هزینه تعمیر پایین‌تر و دوام فنی، ارزش خرید آن را برای افرادی که رانندگی اقتصادی و استفاده روزمره را در اولویت دارند، افزایش داده است. همچنین بهبود‌های صورت‌گرفته در نسخه V4، شامل گیربکس بهبودیافته و کاهش صدای داخلی، ضعف‌های نسل‌های قبلی را تا حد زیادی پوشش داده است.

در نهایت می‌توان گفت:

• اگر قدرت، طراحی به‌روز و آپشن‌های رفاهی برای شما مهم‌تر است، ری را انتخاب برتر است.
• ولی اگر صرفه‌جویی در هزینه، کاربرد خانوادگی و دوام فنی معیار اصلی تصمیم شماست، تارا اتوماتیک V4 گزینه مطمئن‌تری خواهد بود.

با پیشرفت روند تولید داخلی و به‌روزرسانی پلتفرم‌ها، انتظار می‌رود در آینده هر دو مدل با ارتقاهای نرم‌افزاری و فنی جدید، رقابت نزدیک‌تری با خودروهای وارداتی در کلاس خود پیدا کنند.

پرسش‌های متداول مقایسه ری را با تارا اتوماتیک V4

1. کدام خودرو برای خانواده مناسب‌تر است؟
   تارا اتوماتیک V4 به‌دلیل صندوق بزرگ‌تر و فضای عقب راحت‌تر، انتخاب بهتری برای خانواده‌هاست.
2. ری را از نظر شتاب و قدرت چه برتری دارد؟
   موتور توربوشارژ ری را حدود ۴۷ اسب بخار قوی‌تر از تارا است و شتاب ۳ ثانیه سریع‌تری دارد.
3. آیا هزینه نگهداری ری را بیشتر است؟
   بله، به‌دلیل توربوشارژر و قطعات پیشرفته‌تر آن، هزینه سرویس‌های دوره‌ای کمی بالاتر است.
4. مصرف سوخت دو خودرو چقدر تفاوت دارد؟
   تارا میانگین ۶.۸ لیتر در صد کیلومتر و ری را حدود ۷ تا ۸.۵ لیتر مصرف دارد.
5. ارزش خرید کدام بیشتر است؟
   برای خریداران اقتصادی، تارا منطقی‌تر است؛ اما برای کسانی که ظاهر مدرن و قدرت بالا را می‌خواهند، ری را باارزش‌تر خواهد بود.

در این مقاله به مقایسه ری را با تارا اتوماتیک V4 پرداخته‌ایم؛ دو محصول جدید ایران‌خودرو که هر یک برای مخاطبی متفاوت طراحی شده‌اند. ری را با موتور توربوشارژ، طراحی مدرن و امکانات رفاهی کامل‌تر، گزینه‌ای جذاب برای علاقه‌مندان به قدرت و ظاهر به‌روز است. در مقابل، تارا اتوماتیک V4 با مصرف سوخت کمتر، هزینه نگهداری پایین‌تر و کابین جادارتر، انتخابی اقتصادی و خانوادگی محسوب می‌شود. در مجموع، هر دو خودرو نمایانگر مسیر جدید ایران‌خودرو در بهبود کیفیت تولید و تنوع محصولات داخلی هستند.