مقایسه فولکس واگن ID.4 با فولکس واگن ID.UNYX نشان می‌دهد که هر دو خودرو در خانواده‌ی برقی فولکس‌واگن قرار دارند، اما رویکرد و هدف طراحی‌شان تفاوت‌هایی اساسی دارد. فولکس‌واگن ID.4 نخستین شاسی‌بلند برقی جهانی این شرکت است که با تمرکز بر کارایی، راحتی و برد مناسب طراحی شده است. در مقابل، ID.UNYX نسخه‌ای مدرن‌تر و پیشرفته‌تر به شمار می‌آید که با همکاری جوینت‌ونچر فولکس‌واگن و گروه جی‌ای‌سی (JAC) در چین ساخته شده و بیشتر روی تجربه‌ی دیجیتال، طراحی آینده‌نگرانه و عملکرد اسپرت متمرکز است.

از نظر طراحی بیرونی، ID.UNYX ظاهری تهاجمی‌تر با خطوط زاویه‌دار و طراحی جوان‌پسند دارد، در حالی که ID.4 به سمت ظاهری کلاسیک‌تر و خانوادگی‌تر گرایش دارد. از دید فنی نیز، هر دو خودرو از پلتفرم MEB فولکس‌واگن بهره می‌برند، اما ID.UNYX اصلاحاتی در نرم‌افزار و دینامیک رانندگی داشته است که کنترل دقیق‌تر و شتاب بالاتری ارائه می‌دهد. برد حرکتی و ظرفیت باتری در دو مدل تقریباً مشابه است، با این تفاوت که مدل UNYX کارایی بالاتری در سیستم مدیریت انرژی دارد.

درون کابین، ID.UNYX با نمایشگر بزرگ‌تر، رابط کاربری هوشمندتر و سیستم کمکی راننده‌ی پیشرفته‌تر عرضه می‌شود. در مقابل، ID.4 تجربه‌ای پایدارتر و ساده‌تر برای رانندگان سنتی ارائه می‌کند. در مجموع، می‌توان گفت ID.4 گزینه‌ای مناسب برای خانواده‌ها و رانندگی روزمره است، در حالی که ID.UNYX بیشتر برای افرادی که به دنبال فناوری مدرن‌تر و طراحی جسورانه‌تر هستند، جذاب‌تر خواهد بود.

در بازار پررقابت کراس‌اوورهای برقی، دو محصول کلیدی فولکس واگن یعنی ID.4 و ID.UNYX بیش از هر زمان دیگری مورد توجه علاقه‌مندان به خودروهای الکتریکی قرار گرفته‌اند. هر دو خودرو نماینده نسل جدید شاسی‌بلندهای پاک برند آلمانی هستند، اما تفاوت‌هایی بنیادین در طراحی، فلسفه ساخت و گروه هدف دارند. در این مقاله قصد داریم به‌صورت جامع و دقیق، این دو مدل را از جنبه‌های طراحی، فنی، امکانات، ارزش خرید و تجربه رانندگی مقایسه کنیم تا بدانید کدام گزینه برای شما مناسب‌تر است.

مقایسه فولکس واگن ID.4 با فولکس واگن ID.UNYX به صورت کلی

فولکس واگن با معرفی سری ID، گامی بزرگ به‌سوی الکتریکی‌سازی برداشت. در این خانواده، مدل‌های ID.4 و ID.UNYX دو چهره متفاوت از یک فلسفه مشترک را نشان می‌دهند. ID.4 به‌عنوان یک کراس‌اوور خانوادگی طراحی شده که بر راحتی، کارایی و برد پیمایش بالا تمرکز دارد. در مقابل، ID.UNYX با زبان طراحی تهاجمی‌تر و بدنه کوپه، نمایانگر بخش اسپرت و مدرن‌تر برند است. هر دو خودرو از پلتفرم MEB فولکس استفاده می‌کنند و از نظر فناوری پایه، اشتراک زیادی دارند، اما تجربه رانندگی‌شان متفاوت است.

در ID.4 با سواری نرم، کابین جادار و مصرف بهینه انرژی روبه‌رو هستیم، در حالی که UNYX بیشتر بر هیجان رانندگی و حضور بصری تأکید دارد. از منظر فناوری، نمایشگر بزرگ‌تر و سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته‌تر در UNYX دیده می‌شود. به‌طور خلاصه، اگر خریدار به‌دنبال خودروی خانوادگی و اقتصادی است، ID.4 انتخاب معقول‌تری است؛ اما برای کسانی که طراحی کوپه و حس اسپرت را ترجیح می‌دهند، UNYX پاسخ مطلوب‌تری دارد.

فولکس واگن ID.4؛ پرفروش‌ترین کراس‌اوور برقی فولکس

فولکس واگن ID.4 از سال ۲۰۲۰ به‌عنوان نخستین کراس‌اوور الکتریکی این برند بر پایه پلتفرم MEB معرفی شد. این خودرو با تمرکز بر سه ویژگی کلیدی کارایی، فضای خانوادگی و برد بالا طراحی شده است. ID.4 در بسیاری از بازارهای جهانی ازجمله اروپا، آمریکا و چین فروش موفقی داشته و در برخی کشورها حتی به عنوان «پرفروش‌ترین شاسی‌بلند برقی وارداتی» شناخته می‌شود. طراحی آن مینیمال و ساده است و همچنان امضای طراحی فولکس واگن را تا حد زیادی حفظ می‌کند.

فولکس واگن ID.UNYX؛ نسل جدید کراس‌اوورهای کوپه و اسپرت

در مقابل، ID.UNYX محصولی تازه‌تر و انحصاری‌تر است که ابتدا برای بازار چین طراحی شد. این مدل با هدف جذب خریداران جوان‌تر و علاقمند به طراحی اسپرت شکل گرفته است. خطوط تیز بدنه، سقف کوپه‌مانند، چراغ‌های باریک‌تر و جزئیات تهاجمی، ظاهری مدرن‌تر نسبت به ID.4 به آن بخشیده‌اند. در حقیقت، ID.UNYX را می‌توان برادر جوان‌تر، پرانرژی‌تر و دیجیتالی‌تر ID.4 دانست که بر همان پلتفرم MEB بنا شده ولی تجربه‌ای متفاوت ارائه می‌کند.

مقایسه طراحی ظاهری فولکس واگن ID.4 با فولکس واگن ID.UNYX

از نظر طراحی بدنه، فلسفه دو خودرو تقریباً متضاد است. ID.4 ظاهری کلاسیک‌تر و خانوادگی دارد؛ خطوط نرم، جلوپنجره بسته و سقفی با شیب ملایم، حس آرامش و تعادل را القا می‌کند. در مقابل، ID.UNYX با بدنه‌ی کوپه، سقف خمیده و چراغ‌های LED با طراحی تیزتر، حال و هوایی اسپرت و آینده‌نگر دارد.

از نظر ابعاد، ID.4 طولی حدود ۴.۵۸ متر دارد در حالی که ID.UNYX کمی کوتاه‌تر است اما به دلیل فرم کوپه، پهن‌تر دیده می‌شود. بخش جلویی UNYX با جلوپنجره شبه‌سه‌بعدی و امضای نورپردازی خاص «IQ.Light» جذابیت بصری بیشتری دارد. در مجموع می‌توان گفت:

• اگر طراحی متین و خانوادگی برایتان مهم است، ID.4 پیشنهاد می‌شود.
• اگر ظاهر تند و جوان‌پسند را ترجیح می‌دهید، ID.UNYX جذاب‌تر است.

مقایسه کابین و امکانات داخلی فولکس واگن ID.4 با فولکس واگن ID.UNYX

داخل کابین دو خودرو، زبان طراحی مینیمال فولکس کاملاً مشهود است. با این حال، تفاوت در نوع متریال، ترکیب رنگ‌ها و میزان دیجیتالی‌سازی زیاد است.

ID.4 از متریال باکیفیت اما ساده استفاده می‌کند؛ طراحی آن آرام، کاربردی و مناسب خانواده است. صفحه‌نمایش ۱۰ یا ۱۲ اینچی مرکزی و خوشه دیجیتال ۵.۳ اینچی مقابل راننده، حس مدرن بودن را منتقل می‌کند. صندلی‌ها راحت و در مسیرهای طولانی عملکرد مطلوبی دارند.

اما در ID.UNYX همه‌چیز اسپرت‌تر است. صفحه‌نمایش مرکزی عریض‌تر، طراحی داشبورد زاویه‌دار و نورپردازی محیطی گسترده‌تر تجربه‌ی دیجیتالی‌تری به راننده می‌دهد. کیفیت متریال نیز بهبود یافته و از دوخت‌های متضاد و رنگ‌بندی جذاب استفاده شده است.
از نظر فضا، ID.4 به لطف سقف بلندتر فضای سرنشین بیشتری دارد، اما UNYX با صندوق کوچک‌تر و ارگونومی فشرده‌تر، تمرکز خود را بر سبک اسپرت گذاشته است.

مقایسه مشخصات فنی و عملکرد فولکس واگن ID.4 با فولکس واگن ID.UNYX

از نظر فنی، این دو خودرو شباهت زیادی دارند اما تنظیمات متفاوتی در عملکردشان دیده می‌شود. هر دو بر پایه پلتفرم MEB ساخته شده‌اند و با دو نوع قوای محرکه عرضه می‌گردند: تک‌محور (RWD) و دو‌محور (AWD). در نسخه AWD، توان کلی به حدود ۲۹۵ اسب بخار و گشتاور به بیش از ۴۶۰ نیوتن‌متر می‌رسد.

شتاب صفر تا صد کیلومتر ID.4 حدود ۶.۲ ثانیه است، در حالی که UNYX کمی سریع‌تر عمل می‌کند و رقم آن به ۶ ثانیه می‌رسد. این تفاوت جزئی ناشی از نرم‌افزار گشتاور و وزن کمتر بدنه در UNYX است. ظرفیت باتری در هر دو تقریباً ۷۷ کیلووات‌ساعت بوده و از سیستم شارژ سریع تا توان ۱۳۵ کیلووات پشتیبانی می‌کنند.

مصرف انرژی ID.4 پایین‌تر است و در محدوده ۱۵.۶ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر قرار دارد، درحالی‌که UNYX به دلیل مقاومت هوایی بالاتر حدود ۱۶.۲ کیلووات‌ساعت مصرف دارد. برد پیمایش آن‌ها نیز بین ۵۰۰ تا ۵۶۰ کیلومتر (WLTP) متغیر است.

در مجموع، از لحاظ کارایی فنی هر دو در سطح یکسانی قرار دارند، اما ID.UNYX کمی اسپرت‌تر و پاسخگوتر است، در حالی که ID.4 سواری نرم‌تر و مصرف بهینه‌تری ارائه می‌کند.

مقایسه قدرت موتور و شتاب

در نسخه‌های پایه، هر دو خودرو از موتورهای برقی تک‌محور در عقب (RWD) استفاده می‌کنند با قدرتی حدود ۲۰۱ اسب بخار. در نسخه‌های دو‌محوره (AWD)، قدرت کلی تا ۲۹۵ اسب بخار می‌رسد. شتاب صفر تا صد کیلومتر در نسخه AWD برای هر دو خودرو حدود ۶.۲ ثانیه است، اما به‌دلیل وزن کمتر، ID.UNYX حس شتاب‌گیری تندتری دارد.

مقایسه نسخه‌های AWD و RWD

هر دو خودرو در نسخه RWD مناسب رانندگی شهری و مصرف اقتصادی هستند، اما اگر رانندگی دینامیک‌تر می‌خواهید، نسخه AWD ارزش پرداخت بیشتر دارد. تفاوت‌های اساسی در تنظیم نرم‌افزار کنترل گشتاور دیده می‌شود که در ID.UNYX چابک‌تر است.

مقایسه باتری، مصرف انرژی و برد پیمایش

نسخه‌های مختلف این دو مدل از باتری‌های ۶۲ تا ۷۷ کیلووات‌ساعت بهره می‌برند. برد حرکتی ID.4 بین ۵۲۰ تا ۵۶۰ کیلومتر (WLTP) است، درحالی‌که ID.UNYX با همان ظرفیت، کمی کمتر و حدود ۵۰۰ کیلومتر را طی می‌کند. دلیل این تفاوت، طراحی اسپرت‌تر و مقاومت هوای بالاتر است. البته هر دو خودرو قابلیت شارژ سریع تا توان ۱۳۵ کیلووات دارند که در کمتر از ۳۰ دقیقه ۸۰٪ باتری را شارژ می‌کند.

مقایسه فولکس واگن ID.4 با فولکس واگن ID.UNYX در امکانات ایمنی و فناوری‌های کمک‌راننده

هر دو مدل از نسل دوم سیستم‌های کمکی فولکس واگن بهره می‌برند که شامل موارد زیر است:

• ترمز خودکار اضطراری (Front Assist)
• سیستم کمک‌راننده در ترافیک و بزرگراه (Travel Assist)
• کروزکنترل تطبیقی
• هشدار خروج از خط و نقطه کور
• پارک خودکار (Park Assist Plus)

بااین‌حال، ID.UNYX قابلیت‌های بیشتری در سطح هشدار خروج از مسیر و واکنش فعال فرمان دارد. افزون بر این، دوربین ۳۶۰ درجه با گرافیک سه‌بعدی در UNYX دقیق‌تر نمایش داده می‌شود. در بخش ترمز، هر دو از دیسک‌های بزرگ با سامانه بازیابی انرژی استفاده می‌کنند، اما سیستم تعلیق تطبیقی در نسخه‌های بالارده‌ی ID.UNYX سواری نرم‌تری را فراهم می‌کند.

مقایسه فولکس واگن ID.4 با فولکس واگن ID.UNYX در سواری، راحتی و تجربه رانندگی

در جاده‌های شهری، ID.4 با تمرکز بر راحتی طراحی شده است. صدای باد بسیار کم، تعلیق نرم و پاسخ گاز ملایم، آن را به گزینه‌ای ایده‌آل برای خانواده‌ها تبدیل کرده است. فرمان دقیق است اما حس اسپرت ندارد.

در سوی دیگر، ID.UNYX فرمان تیزتری دارد و تعلیق آن سخت‌تر تنظیم شده است تا کنترل بدنه در پیچ‌ها بهتر باشد. در مسیرهای پرپیچ کوهستانی، واکنش سریع پدال و انتقال گشتاور دقیق‌تر حس پویایی بیشتری به راننده می‌دهد. البته در مسیرهای ناصاف ممکن است کمی خشک احساس شود.
از لحاظ سکوت کابین، هر دو در سطح بالایی قرار دارند؛ عایق‌بندی صوتی عالی و کیفیت بالای کمک‌فنرها سبب می‌شود صدای جاده به‌ندرت شنیده شود.

جدول مقایسه فولکس واگن ID.4 با فولکس واگن ID.UNYX

مقایسه بازار، قیمت و ارزش خرید ID.4 و ID.UNYX

در بازار جهانی، ID.4 حضور گسترده‌تری دارد و تولید آن در کارخانه‌های متعددی در اروپا، آمریکا و چین انجام می‌شود. مدل پایه در بازار اروپا حدود ۴۲ هزار یورو قیمت دارد. در چین نیز نسخه داخلی آن ارزان‌تر عرضه می‌شود.

ID.UNYX فعلاً محدود به بازار چین است و توسط برند مشترک FAW-Volkswagen تولید می‌شود. با توجه به طراحی خاص و امکانات بالاتر، قیمت آن از حدود ۲۵۰ هزار یوان آغاز می‌شود که کمی بالاتر از ID.4 است.

از نظر هزینه نگهداری، هر دو مشابه‌اند؛ اما بازار قطعات و خدمات پس از فروش ID.4 گسترده‌تر است. بنابراین در بحث ارزش خرید جهانی، ID.4 برتری دارد؛ ولی در بازار چین، ID.UNYX با چهره متمایز و فناوری جدیدتر جذاب‌تر به‌نظر می‌رسد.

بررسی مزایا و معایب فولکس واگن ID.4 و فولکس واگن ID.UNYX

ID.4 در جایگاه یک کراس‌اوور خانوادگی، نقاط قوت زیادی دارد. سواری نرم، کابین دنج، برد پیمایش بالا و بازار جهانی گسترده از مزیت‌های اصلی آن است. خدمات پس از فروش گسترده و مصرف انرژی کمتر نیز به ارزش خرید آن می‌افزایند. با این حال، طراحی محافظه‌کارانه و نبود هیجان رانندگی می‌تواند نقطه‌ضعف تلقی شود.

در مقابل، ID.UNYX با ظاهری جذاب و بدنه کوپه روح تازه‌ای به محصولات فولکس واگن داده است. هندلینگ بهتر، پاسخ دقیق‌تر فرمان و فناوری‌های دیجیتالی پیشرفته‌تری مانند نمایشگر بزرگ‌تر و امکانات ADAS جدیدتر در آن دیده می‌شود. اما اندازه صندوق کوچک‌تر و سواری کمی خشک‌تر از نقاط محدودکننده‌اش هستند.

به بیان ساده، ID.4 برای خریدارانی مناسب است که آسایش، مصرف پایین و کاربری خانوادگی در اولویتشان است، درحالی‌که ID.UNYX برای مشتریان جوان‌تر و علاقمند به طراحی خاص و رانندگی هیجان‌انگیزتر انتخاب بهتری محسوب می‌شود.

مزایا و معایب ID.4

مزایا:

• برد حرکتی بالا
• فضای کابین وسیع‌تر
• سواری نرم و خانوادگی
• هزینه نگهداری کمتر
• پشتیبانی گسترده در بازار جهانی

معایب:

• طراحی محافظه‌کارانه
• کمبود حس هیجان در رانندگی

مزایا و معایب ID.UNYX

مزایا:

• طراحی مدرن و اسپرت
• فناوری‌های دیجیتال پیشرفته‌تر
• فرمان‌پذیری و عکس‌العمل بهتر در مسیرهای پیچ‌دار
• کیفیت متریال داخلی بالاتر

معایب:

• صندوق‌بار کوچک‌تر
• سواری خشک‌تر روی مسیر ناهموار
• عرضه محدود در خارج از چین

مقایسه فولکس واگن ID.4 با فولکس واگن ID.UNYX برای خرید کدام خودرو بهتر است؟

اگر خودرو را برای استفاده خانوادگی، برد زیاد و راحتی می‌خواهید، فولکس واگن ID.4 انتخاب مناسب‌تری است. اما اگر اولویت شما طراحی کوپه، فناوری دیجیتال و رانندگی اسپرت‌تر است، ID.UNYX گزینه جذاب‌تری خواهد بود.

به‌صورت خلاصه برای سه گروه از مخاطبان:

• ????‍????‍???? خریداران خانواده‌محور → ID.4
• ????️ علاقه‌مندان طراحی اسپرت → ID.UNYX
• ???? کسانی که اولویت‌شان برد پیمایش است → ID.4

در نهایت هر دو نشان‌دهنده مسیر جدید فولکس واگن در دنیای برقی‌ها هستند؛ مسیری که ترکیب سنت آلمانی با فناوری روز را به نمایش می‌گذارد.

پرسش‌های متداول مقایسه فولکس واگن ID.4 با فولکس واگن ID.UNYX

1. آیا فولکس واگن ID.UNYX در اروپا عرضه می‌شود؟
فعلاً خیر، ID.UNYX هنوز به‌صورت رسمی تنها در چین موجود است.

2. تفاوت اصلی ID.4 و ID.UNYX در چیست؟
ID.4 طراحی خانوادگی‌تر دارد، UNYX اسپرت‌تر و با فناوری پیشرفته‌تر است.

3. کدام‌یک برد بیشتری دارد؟
ID.4 بین ۵۲۰ تا ۵۶۰ کیلومتر برد دارد، در حالی که UNYX حدود ۵۰۰ کیلومتر پیمایش دارد.

4. برای رانندگی درون‌شهری کدام بهتر است؟
ID.4 نرم‌تر و راحت‌تر است، گزینه‌ای ایده‌آل برای استفاده روزمره شهری.

5. کدام ارزش خرید بالاتری دارد؟
در بازار جهانی ID.4، اما برای خریداران چینی یا طرفداران طراحی اسپرت، UNYX.