پژو 408X یکی از تازه‌ترین محصولات پژو است که با بدنه فست‌بک و ارتفاع بیشتر از سطح زمین، در مرز بین سدان و کراس‌اوور قرار می‌گیرد. این خودرو با زبان طراحی جدید پژو، چهره‌ای تهاجمی‌تر و مدرن‌تر نسبت به نسل‌های قبلی ارائه می‌دهد و تلاش می‌کند هم جذابیت یک خودروی اسپرت را داشته باشد و هم کاربردپذیری یک کراس‌اوور شهری را حفظ کند.

در این مطلب، پژو 408X را به‌صورت دقیق و فنی بررسی می‌کنیم؛ از جایگاه و کلاس خودرو گرفته تا طراحی بیرونی و داخلی، امکانات رفاهی، و در ادامه (در بخش دوم) سراغ ایمنی، مشخصات فنی، تجربه رانندگی و جمع‌بندی نهایی خواهیم رفت. اگر قصد دارید با دیدی روشن بین 408X و گزینه‌های هم‌رده تصمیم بگیرید، این راهنما برای شما نوشته شده است.

معرفی کلی پژو 408X

پژو 408X در کلاس Crossover Fastback تعریف می‌شود؛ یعنی بدنه‌ای با فرم کوپه/فست‌بک که به‌جای نشستن نزدیک زمین مثل سدان‌ها، ارتفاع بیشتری دارد و حس یک کراس‌اوور را منتقل می‌کند. این انتخاب کلاس بدنه، پژو را قادر کرده محصولی عرضه کند که هم برای خریداران علاقه‌مند به طراحی متفاوت جذاب باشد و هم برای کسانی که دید رانندگی بالاتر و عبور راحت‌تر از دست‌اندازهای شهری می‌خواهند، منطقی به نظر برسد.

تفاوت با پژو 408 معمولی

در برخی بازارها نام «408» سابقه سدان دارد، اما پژو 408X یک خودرو با فلسفه کاملاً متفاوت است. تفاوت‌ها معمولاً در این موارد دیده می‌شود:

• فرم بدنه فست‌بک با خط سقف خوابیده‌تر
• ارتفاع بیشتر از سطح زمین و حس کراس‌اووری بیشتر
• تمرکز بر طراحی تهاجمی‌تر در جلوپنجره، چراغ‌ها و سپرها
• هویت مستقل در سبد محصول؛ نه یک «سدان ارتقایافته»، بلکه یک کلاس بینابینی

بازار هدف و جایگاه در محصولات پژو

پژو 408X برای مشتریانی طراحی شده که:

• ظاهر اسپرت و خاص را به طراحی محافظه‌کارانه ترجیح می‌دهند
• به امکانات مدرن و کابین دیجیتال علاقه دارند
• خودرویی شهری-بین‌شهری می‌خواهند که هم راحت باشد و هم هندلینگ قابل‌قبول داشته باشد
• بین سدان‌های C/D و کراس‌اوورهای کامپکت مردد هستند

از نظر جایگاه، 408X بین هاچ‌بک‌های خانوادگی و کراس‌اوورهای کامپکت قرار می‌گیرد و از نظر قیمت و سطح تجهیزات، معمولاً در رده‌ای بالاتر از مدل‌های پایه شهری و پایین‌تر از کراس‌اوورهای بزرگ‌تر دیده می‌شود.

پلتفرم و ارتباط با نسل جدید پژو

پژو 408X بر پایه معماری‌های جدید پژو/استلانتیس توسعه یافته و در بسیاری از اجزا با محصولات جدید این برند هم‌خانواده است. نتیجه این اشتراک پلتفرم معمولاً شامل موارد زیر است:

• استفاده از مجموعه قوای محرکه مدرن (توربو یا هیبریدی در برخی تیپ‌ها)
• بهره‌گیری از سامانه‌های کمک‌راننده و ایمنی جدیدتر
• بهبود سختی شاسی و دقت هندلینگ نسبت به نسل‌های قدیمی
• هماهنگی طراحی کابین با استانداردهای دیجیتال امروز

طراحی خارجی پژو 408X

طراحی بیرونی پژو 408X یکی از اصلی‌ترین نقاط قوت آن است و در همان نگاه اول نشان می‌دهد پژو قصد داشته این مدل را «متفاوت» بسازد. عناصر کلیدی طراحی خارجی شامل موارد زیر است:

1) جلوپنجره بزرگ بدون فریم
پژو در 408X از جلوپنجره‌ای بزرگ و یکپارچه استفاده کرده که در برخی نسخه‌ها حالت بدون فریم دارد. این جلوپنجره معمولاً با الگوی گرافیکی خاص پر شده و به خودرو چهره‌ای تهاجمی و نزدیک به کانسپت‌کارها می‌دهد.

2) لوگوی جدید پژو و زبان طراحی تازه
لوگوی جدید پژو در مرکز جلوپنجره قرار می‌گیرد و با طراحی چراغ‌ها و خطوط کاپوت هماهنگ شده است. این ترکیب باعث می‌شود پژو 408X از نظر هویت بصری، به محصولات جدیدتر برند نزدیک باشد و از مدل‌های قدیمی فاصله بگیرد.

3) چراغ‌های LED با امضای نوری سه‌خطی
امضای نوری سه‌خطی (شبیه چنگال) در چراغ‌های روزتاب و گرافیک روشنایی عقب دیده می‌شود. این امضا، هم به دیده شدن خودرو در ترافیک کمک می‌کند و هم هویت برند را واضح‌تر نشان می‌دهد. در نسخه‌های مجهزتر، نوربالا و نورپایین LED یا حتی تطبیقی می‌تواند حضور داشته باشد (بسته به بازار و تیپ).

4) فرم فست‌بک سقف و حالت کوپه‌مانند
خط سقف در پژو 408X به‌صورت پیوسته به سمت عقب شیب دارد و نمایی اسپرت می‌سازد. این فرم فست‌بک باعث می‌شود خودرو از نیم‌رخ، بیشتر شبیه یک کراس‌اوور کوپه به نظر برسد تا یک سدان خانوادگی.

5) فاصله مناسب از سطح زمین
ارتفاع بیشتر از سطح زمین، یکی از دلایل اصلی قرار گرفتن 408X در دسته Crossover Fastback است. این ویژگی در خیابان‌های شهری (دست‌انداز، رمپ پارکینگ، مسیرهای ناهموار) کاربردی است و حس «نشستن بالاتر» را به راننده می‌دهد.

6) رینگ‌های اسپرت بزرگ و جزئیات بدنه
رینگ‌های بزرگ‌تر با طرح‌های تهاجمی، نقش مهمی در اسپرت دیده شدن پژو 408X دارند. همچنین خطوط تیز روی گلگیرها و حجم‌دهی بدنه، باعث می‌شود خودرو عضلانی‌تر به نظر برسد.

طراحی داخلی پژو 408X

کابین پژو 408X همان مسیری را می‌رود که پژو طی سال‌های اخیر با مفهوم i-Cockpit دنبال کرده است: فضای راننده‌محور، نمایشگرهای دیجیتال و ارگونومی متفاوت.

1) کابین i-Cockpit و حس راننده‌محور
در i-Cockpit، راننده حس می‌کند در مرکز کنترل خودرو قرار دارد. طراحی داشبورد، زاویه نمایشگرها و فرم کنسول میانی طوری است که دسترسی به ادوات اصلی سریع‌تر باشد. این سبک طراحی برای کسانی که رانندگی فعال و کنترل‌محور دوست دارند، جذاب است.

2) نمایشگر دیجیتال پشت آمپر
در بسیاری از تیپ‌ها، پشت آمپر دیجیتال ارائه می‌شود و در نسخه‌های بالاتر ممکن است گرافیک پیشرفته‌تر یا حالت سه‌بعدی هم دیده شود (بسته به بازار). مزیت اصلی این بخش، نمایش خواناتر اطلاعات سرعت، وضعیت سیستم‌های کمک‌راننده، مسیر ناوبری و داده‌های مصرف سوخت است.

3) صفحه‌نمایش مرکزی لمسی
صفحه‌نمایش مرکزی لمسی نقش هاب اصلی کنترل چندرسانه‌ای، ناوبری، اتصال تلفن همراه و برخی تنظیمات خودرو را دارد. در عمل، کیفیت تجربه کاربری به سرعت سیستم، منوها و جای‌گذاری کلیدهای میان‌بر بستگی دارد. پژو معمولاً تلاش می‌کند میان کنترل لمسی و کلیدهای فیزیکی تعادل ایجاد کند تا حواس راننده کمتر پرت شود.

4) غربیلک فرمان کوچک
یکی از مشخصه‌های همیشگی i-Cockpit، فرمان کوچک‌تر است. این طراحی می‌تواند حس اسپرت‌تر و واکنش سریع‌تر در دست‌ها ایجاد کند؛ البته برخی رانندگان ممکن است در روزهای اول به زاویه نمایش پشت آمپر و موقعیت فرمان نیاز به عادت کردن داشته باشند.

5) کیفیت متریال و حس کابین
پژو 408X معمولاً با ترکیبی از متریال نرم در بخش‌های بالایی داشبورد، تریم‌های تزئینی و روکش‌های باکیفیت‌تر در تیپ‌های بالاتر عرضه می‌شود. نتیجه، کابینی است که نسبت به بسیاری از خودروهای هم‌رده اقتصادی، حس پریمیوم‌تری ارائه می‌دهد.

6) فضای سرنشینان جلو و عقب
در ردیف جلو معمولاً فضای مناسبی برای سر و پا وجود دارد و طراحی صندلی‌ها می‌تواند تمرکز بر دربرگیری بدن و راحتی در سفر داشته باشد. در ردیف عقب، به دلیل فرم فست‌بک سقف، فضای سر برای افراد قدبلند ممکن است محدودتر از کراس‌اوورهای سقف‌بلند باشد، اما فضای پای عقب معمولاً در سطح خوب کلاس قرار می‌گیرد (بسته به تنظیم صندلی‌های جلو).

امکانات رفاهی پژو 408X

امکانات رفاهی در پژو 408X نقش مهمی در توجیه جایگاه آن به‌عنوان یک کراس‌اوور فست‌بک مدرن دارند. در ادامه، مهم‌ترین امکانات رایج (بسته به تیپ و بازار) را به‌صورت لیستی همراه با توضیح کاربردی می‌بینید:

• نمایشگر مرکزی بزرگ: کنترل یکپارچه سیستم چندرسانه‌ای، تنظیمات خودرو و نمایش اطلاعات سفر. نتیجه مستقیم آن، کاهش شلوغی کابین و دسترسی سریع‌تر به قابلیت‌ها است.
• سیستم ناوبری (Navigation): برای مسیرهای شهری و بین‌شهری کاربردی است و در ترکیب با نمایشگر دیجیتال پشت آمپر، تمرکز راننده را بهتر حفظ می‌کند.
• Apple CarPlay و Android Auto: اتصال موبایل، استفاده از نقشه‌ها، تماس‌ها و موسیقی با رابط آشنا. این ویژگی در استفاده روزمره ارزش بالایی دارد.
• تهویه مطبوع دو یا چندمنطقه‌ای: تنظیم مستقل دما برای راننده و سرنشین جلو (و در برخی نسخه‌ها برای عقب). برای سفرهای خانوادگی، اختلاف سلیقه دمایی را حل می‌کند.
• صندلی‌های برقی با حافظه: تنظیم دقیق موقعیت راننده و بازگشت سریع به حالت ذخیره‌شده. اگر چند نفر از خودرو استفاده کنند، این آپشن بسیار مفید است.
• گرم‌کن و سردکن صندلی: افزایش آسایش در تابستان و زمستان، به‌خصوص در ترافیک شهری و سفرهای طولانی.
• سقف پانوراما: افزایش نور کابین و حس فضای بازتر برای سرنشینان. برای بسیاری از خریداران، این آپشن به جذابیت کلی خودرو اضافه می‌کند.
• شارژر وایرلس: حذف کابل‌های اضافه و مرتب‌تر شدن کنسول میانی.
• نورپردازی داخلی (Ambient Lighting): ایجاد حس مدرن‌تر در شب و بالا بردن کیفیت بصری کابین، به‌خصوص در نسخه‌های فول‌آپشن.

تجربه‌ای که این امکانات می‌سازند
ترکیب نمایشگرهای دیجیتال، اتصال کامل موبایل، تهویه چندمنطقه‌ای و صندلی‌های مجهز، باعث می‌شود پژو 408X بیشتر از یک خودروی صرفاً خانوادگی، حس یک محصول «مدرن و تکنولوژیک» بدهد. این دقیقاً همان نقطه‌ای است که 408X می‌خواهد از سدان‌های معمولی فاصله بگیرد و به گزینه‌ای خاص‌تر در بازار تبدیل شود.

ایمنی پژو 408X

ایمنی برای بسیاری از خریداران پژو 408X یک عامل تعیین‌کننده است، چون این خودرو در کلاس Crossover Fastback معمولاً هم در شهر استفاده می‌شود و هم در مسیرهای بین‌شهری. رویکرد پژو در نسل‌های جدید، حرکت به سمت ترکیب «ایمنی غیرفعال» (بدنه، ساختار جذب ضربه، ایربگ‌ها) و «ایمنی فعال» (ترمزگیری و کنترل پایداری) در کنار مجموعه سیستم‌های کمک‌راننده یا ADAS است. سطح دقیق تجهیزات به تیپ و بازار بستگی دارد، اما چارچوب کلی قابلیت‌ها به شکل زیر قابل بررسی است.

• تعداد ایربگ‌ها

در تیپ‌های مجهز، انتظار می‌رود پژو 408X با مجموعه‌ای از ایربگ‌های جلو، جانبی و پرده‌ای عرضه شود. وجود ایربگ‌های پرده‌ای برای سرنشینان جلو و عقب، در تصادفات جانبی نقش مهمی دارد. همچنین برخی نسخه‌ها ممکن است ایربگ زانویی راننده را هم ارائه دهند. نکته مهم برای مخاطب ایرانی این است که در زمان خرید یا معرفی نسخه وارداتی/مونتاژی، باید «تعداد دقیق ایربگ‌ها» و محل نصب آن‌ها به‌صورت شفاف اعلام شود، چون اختلاف تیپ‌ها می‌تواند چشمگیر باشد.

• ترمز اضطراری و سامانه‌های پیشگیری از تصادف

از مهم‌ترین امکانات ایمنی فعال در 408X، ترمز اضطراری خودکار (AEB) است که با کمک رادار/دوربین، خطر برخورد را تشخیص داده و در صورت عدم واکنش راننده، ترمزگیری را انجام می‌دهد یا شدت برخورد را کاهش می‌دهد. این قابلیت در رانندگی شهری، به‌ویژه در ترافیک و مسیرهای شلوغ، ارزش واقعی خود را نشان می‌دهد.

• هشدار خروج از خط و کمک حفظ خودرو بین خطوط

سیستم Lane Departure Warning هشدار خروج ناخواسته از خط را می‌دهد و در برخی تیپ‌ها با Lane Keeping Assist همراه می‌شود تا با اصلاح جزئی فرمان، خودرو در مسیر نگه داشته شود. این مورد در سفرهای طولانی و بزرگراه‌ها، خستگی راننده را کمتر می‌کند و احتمال انحراف ناگهانی را پایین می‌آورد.

• کروز کنترل تطبیقی

Adaptive Cruise Control فاصله خودرو با خودروی جلویی را حفظ می‌کند و سرعت را به‌صورت خودکار کم و زیاد می‌کند. اگر این سامانه با «Stop & Go» همراه باشد، در ترافیک‌های سنگین هم کمک بزرگی است. برای پژو 408X که نقش یک خودروی روزمره و سفر را هم‌زمان دارد، این آپشن جزو نقاط قوت محسوب می‌شود.

• تشخیص علائم رانندگی و پایش هوشیاری

در نسخه‌های جدیدتر، Traffic Sign Recognition علائم محدودیت سرعت و برخی تابلوها را تشخیص می‌دهد و روی پشت آمپر نمایش می‌دهد. به‌علاوه، سیستم‌های پایش خستگی یا Driver Attention Alert می‌توانند با تحلیل الگوی فرمان‌دهی و رفتار راننده، هشدار استراحت بدهند. این امکانات، به‌خصوص در مسیرهای طولانی، نقش پیشگیرانه دارند.

• دوربین ۳۶۰ درجه و سنسورها

وجود دوربین 360 درجه و سنسورهای پارک جلو و عقب، در شهری که فضای پارک محدود است، یک امتیاز جدی برای پژو 408X محسوب می‌شود. از طرفی فرم فست‌بک و طراحی عقب، ممکن است دید مستقیم عقب را کمی محدود کند؛ بنابراین دوربین و سنسورها صرفاً «آپشن لوکس» نیستند و می‌توانند کارکرد ایمنی داشته باشند.

• کنترل پایداری و کنترل کشش

سامانه‌های پایه مانند ESC/ESP (کنترل پایداری) و TCS (کنترل کشش) معمولاً ستون فقرات ایمنی فعال هستند. این سیستم‌ها در پیچ‌ها، مسیر لغزنده و مانورهای اضطراری، به حفظ تعادل خودرو کمک می‌کنند. در کلاس Crossover Fastback که ارتفاع از زمین کمی بالاتر از سدان است، عملکرد دقیق کنترل پایداری اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

مشخصات فنی پژو 408X

در مشخصات فنی پژو 408X باید به یک نکته مهم توجه کرد: این مدل در بازارهای مختلف با چند نوع قوای محرکه عرضه می‌شود (بنزینی توربو و نسخه‌های هیبریدی). بنابراین در معرفی کامل، بهتر است مشخصات را «بر اساس نسخه رایج جهانی» ارائه کنیم و سپس بازه‌ها را ذکر کنیم تا مخاطب با اختلاف تیپ‌ها سردرگم نشود.

موتور پژو 408X

گزینه‌های رایج قوای محرکه:

1. بنزینی توربو (PureTech)

• حجم موتور: معمولاً 1.2 لیتر سه سیلندر توربو
• قدرت: حدود 130 اسب‌بخار (بسته به تنظیمات بازار)
• گشتاور: حدود 230 نیوتن‌متر

2. هیبریدی شارژی (Plug-in Hybrid / PHEV)

• ترکیب موتور بنزینی (اغلب 1.6 لیتر توربو) + موتور برقی
• قدرت ترکیبی: معمولاً در دو سطح حدود 180 یا 225 اسب‌بخار
• گشتاور: بالاتر از نسخه بنزینی، با پاسخ اولیه بهتر به دلیل گشتاور موتور برقی

از نگاه کاربری، نسخه 1.2 توربو برای مصرف روزمره و هزینه نگهداری پایین‌تر منطقی‌تر است؛ نسخه PHEV برای کسانی جذاب‌تر است که شتاب بهتر، رانندگی نرم‌تر در شهر، و امکان حرکت برقی در مسافت‌های کوتاه را می‌خواهند (البته با پیچیدگی فنی و هزینه بالاتر).

گیربکس پژو 408X

بسته به نسخه:

• در نسخه‌های بنزینی، معمولاً گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته (EAT8) استفاده می‌شود. این گیربکس به نرم بودن تعویض‌ها و هماهنگی مناسب با موتورهای توربو شناخته می‌شود و برای رانندگی شهری و کروز بزرگراهی انتخاب خوبی است.
• در نسخه‌های هیبریدی، گیربکس می‌تواند ساختار متفاوتی داشته باشد (بر اساس معماری هیبریدی) اما باز هم هدف اصلی، کاهش مصرف و افزایش نرمی حرکت است.

سیستم انتقال نیرو
در اغلب تیپ‌ها، پژو 408X دیفرانسیل جلو (FWD) است. این انتخاب برای مصرف سوخت، هزینه تولید، و هندلینگ قابل پیش‌بینی در استفاده روزمره مناسب است. اگر کاربر انتظار دو دیفرانسیل دارد، باید بداند که 408X عموماً یک کراس‌اوور آفرودی نیست و تمرکز آن بیشتر شهری-جاده‌ای است.

عملکرد، مصرف سوخت و اجزای فنی مهم

شاخص‌های عملکرد بسته به تیپ متفاوت است، اما به‌طور کلی می‌توان چنین تصویر فنی‌ای داشت:

• شتاب 0 تا 100: نسخه‌های بنزینی معمولاً در محدوده حدود 10 ثانیه (کم‌وبیش) و نسخه‌های PHEV سریع‌تر هستند.
• مصرف سوخت ترکیبی: نسخه 1.2 توربو در کلاس خود می‌تواند اقتصادی باشد؛ نسخه PHEV در صورت شارژ منظم، مصرف بنزین را بسیار کاهش می‌دهد.
• تعلیق جلو: معمولاً مک‌فرسون
• تعلیق عقب: در بسیاری از خودروهای این کلاس، نیمه‌مستقل/تیر پیچشی یا چنداتصالی (بسته به پلتفرم و تیپ) دیده می‌شود. نوع دقیق تعلیق عقب روی کیفیت سواری و پایداری در سرعت بالا اثر مستقیم دارد.
• ظرفیت باک: بسته به نسخه و بازار متغیر است و برای سفرهای بین‌شهری مهم است.

پیشنهاد محتوایی برای اتولایف: درج مشخصات نسخه‌ای که قرار است در بازار شما عرضه شود، در یک باکس جداگانه «مشخصات نسخه وارداتی/قابل خرید»، تا کاربر سریع به پاسخ برسد.

جدول مشخصات فنی (نمای کلی بر اساس نسخه‌های رایج جهانی)

تجربه رانندگی پژو 408X

تجربه رانندگی در پژو 408X نتیجه ترکیب سه عامل است: فرم بدنه فست‌بک، ارتفاع بیشتر از سدان، و تنظیمات شاسی/فرمان در سبک پژو.

هندلینگ و فرمان‌پذیری

پژو معمولاً فرمانی با حس مستقیم‌تر ارائه می‌دهد و فرمان کوچک i-Cockpit هم این احساس را تقویت می‌کند. در سرعت‌های شهری، چابکی خودرو حس می‌شود و در پیچ‌ها، بدنه نسبتاً کنترل‌شده عمل می‌کند؛ هرچند ارتفاع بیشتر از سدان باعث می‌شود 408X دقیقاً مثل یک هاچ‌بک اسپرت رفتار نکند. با این حال، برای یک کراس‌اوور فست‌بک، انتظار هندلینگ قابل قبول و مطمئن منطقی است.

کیفیت سواری و عایق‌بندی کابین

کیفیت سواری به سایز رینگ و نوع تایر وابستگی جدی دارد. رینگ‌های بزرگ‌تر ظاهر اسپرت را تقویت می‌کنند، اما می‌توانند خشکی بیشتری روی دست‌اندازها منتقل کنند. در مقابل، تنظیمات تعلیق در خودروهای جدید پژو معمولاً برای استفاده روزمره و سفر خانوادگی تنظیم می‌شود.
در بحث عایق‌بندی، انتظار می‌رود در سرعت‌های بزرگراهی، صدای باد و تایر کنترل‌شده باشد، اما این موضوع باز هم به نوع تایر و کیفیت مونتاژ تیپ مرتبط است.

پایداری در سرعت بالا

فرم آیرودینامیک‌تر فست‌بک می‌تواند در پایداری و کاهش نویز باد اثر مثبت داشته باشد. همچنین سیستم‌های کنترل پایداری و کمک‌راننده، حس امنیت بیشتری در رانندگی تندتر ایجاد می‌کنند. برای کاربری بین‌شهری، 408X خودرویی است که تمرکز آن روی «پایداری و راحتی» است نه هیجان خام.

پژو 408X بخریم؟

پژو 408X خودرویی است که با طراحی فست‌بک و استایل اسپرت، تلاش می‌کند از چارچوب سدان‌های معمولی فاصله بگیرد و هم‌زمان بخشی از مزایای کراس‌اوورهای شهری را ارائه دهد. در بخش طراحی، چهره مدرن، جلوپنجره بزرگ و امضای نوری سه‌خطی، نقطه تمایز اصلی هستند. در کابین نیز i-Cockpit و نمایشگرهای دیجیتال، تجربه‌ای راننده‌محور و امروزی ایجاد می‌کنند.

از نظر امکانات رفاهی، ترکیب اتصال کامل موبایل، تهویه چندمنطقه‌ای، صندلی‌های مجهز و امکاناتی مثل سقف پانوراما، 408X را در سطحی بالاتر از خودروهای اقتصادی قرار می‌دهد. در بحث ایمنی نیز تمرکز اصلی روی ADAS است؛ یعنی سیستم‌هایی مثل ترمز اضطراری، هشدار/کمک بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی و دوربین‌های دید محیطی که در استفاده روزمره واقعاً اثرگذارند. در نهایت، مشخصات فنی بسته به نسخه (توربو یا هیبریدی) می‌تواند از یک خودروی اقتصادی تا یک گزینه پرقدرت‌تر و کم‌مصرف‌تر (در صورت شارژ منظم) تغییر کند.

پژو 408X مناسب چه افرادی است؟

• کسانی که طراحی متفاوت و اسپرت را به فرم‌های تکراری ترجیح می‌دهند
• کاربرانی که خودرو را هم برای شهر و هم برای سفر می‌خواهند
• افرادی که کابین دیجیتال و امکانات مدرن برایشان مهم است
• کسانی که کراس‌اوور می‌خواهند اما از ظاهر جعبه‌ای کراس‌اوورها خوششان نمی‌آید

گالری تصاویر پژو 408X